A mai motorokat már „direkt injektálás” rendszerrel tervezik, azaz, ahelyett, hogy az üzemanyag és levegő keveréket alacsony nyomás mellett fecskendeznék be az előégető kamrába, az üzemanyagot nagy nyomáson közvetlenül a hengerbe injektálják, ahol keveredik az előzőleg betáplált levegővel. A közvetlen befecskendezés előnyei: jobb üzemanyag-fogyasztás, hatékonyság és termelékenység. Azonban hátrány, hogy az üzemanyag nem halad át a szívószelepeken, ezért nem tisztulnak.

Az autó műszerfalán nincs jelző vagy diagnosztikai lámpa, ami jelezné a motorszelepeken lerakódott szennyeződést. Az első figyelmeztető jelek valószínűleg az enyhe és fokozatosan csökkentő dinamika, a nagy üzemanyagfogyasztás és füstkibocsátás.

A szelepekre rakódott karbon eltávolítható szétszerelés nélkül a Carbon Cleaning technológiával, ami sokkal olcsóbb alternatíva a szelepek szétszereléséhez és eltávolításához képest.